Lodveida skrūve ir precīzas lineārās transmisijas sistēmas galvenā sastāvdaļa. Iekārtas pozicionēšanas precizitāte, darbības troksnis, kalpošanas laiks un stabilitāte ir atkarīga no tā, vai uzstādīšanas process atbilst standartam. Salīdzinot ar trapecveida skrūvēm, lodīšu skrūvēm ir augstāka precizitāte, mazāks klīrenss un izsmalcinātāka struktūra. Tie prasa stingru atbilstību prasībām attiecībā uz koaksiālajām, paralēlajām, priekšslodzes un uzstādīšanas metodēm. Jebkura uzstādīšanas novirze tieši izraisīs neprecīzu pozicionēšanu, liela ātruma vibrāciju, neparastu troksni, pārkaršanu, bloķēšanu un citas problēmas, kas nopietni ietekmēs kalpošanas laiku. Pamatojoties uz vispārējiem nozares uzstādīšanas standartiem, šajā rakstā ir apkopoti visi lodīšu skrūvju uzstādīšanas soļi, galvenie punkti un galvenie tabu, lai palīdzētu iekārtu ražotājiem un apkopes personālam veikt standartizētu montāžu.
I. Pirms-instalācijas sagatavošana un precīza pārbaude
Tīrīšana un pārbaude pirms faktiskās montāžas ir pirmais solis, lai nodrošinātu precizitāti, taču tas bieži vien ir visvairāk aizmirstais kritiskais posms. Vispirms notīriet uzstādīšanas virsmas (piemēram, darbgaldus, gultņu korpusu un atbalsta blokus) un pašu skrūvi, lai pilnībā noņemtu metāla skaidas, eļļu, putekļus un netīrumus. Precīzijas skrūvēm nedrīkst būt daļiņu piesārņojuma, lai novērstu skriešanas trases skrāpējumus vai lodīšu bojājumus darbības laikā. Pēc tam pārbaudiet skrūves modeli, garumu, vītnes specifikāciju un priekšslodzes pakāpi, lai nodrošinātu atbilstību iekārtas darbībai. Pārbaudiet, vai uzgriežņa ārpusē nav iespiedumu, deformācijas vai skrējiena bojājumu, un manuāli bīdiet uzgriezni visā garumā, lai nodrošinātu vienmērīgu kustību bez saķeres vai neparastas pretestības. Visbeidzot, sagatavojiet nepieciešamos rīkus-, piemēram, ciparnīcas indikatoru, līmeņrādi, griezes momenta atslēgu un īpašus armatūru,-lai izvairītos no rupjas apiešanās un izveidotu pamatu augstas-precizitātes montāžai.
ii. Montāžas atbalsta bloki un gultņu bloki
Uzstādot lodveida skrūvi, prioritāri jānostiprina atbalsta konstrukcija abos galos, lai nodrošinātu koaksiālo un stabilitāti darbības laikā. Iestatīšanas konfigurācijas tiek atlasītas, pamatojoties uz ierīces struktūru, un izplatītākās konfigurācijas ietver "fiksēto atbalstu", "fiksēto atbalstu" un "atbalstu". Liela-ātruma, augstas-precizitātes aprīkojumam ir jābūt ``salabotam''. Vispirms salieciet gultņus, blīves un bukses pareizā secībā skrūves vārpstas galā, lai nodrošinātu, ka gultņi atrodas pareizā stāvoklī un nav sasvērušies vai novietoti nepareizi. Pēc tam atbalsta vienības katrā galā tiek uzstādītas uz mašīnas rāmja atskaites virsmas; šajā posmā tiek viegli pievilktas tikai skrūves, lai varētu veikt nelielu regulēšanu turpmākai paralēlisma un taisnuma regulēšanai. Montējot gultņus, nespiediet tos un nespiediet tos; tas deformēs tērauda lodītes un sabojās priekšslodzi.
III. Lodveida skrūves pozīcija un paralēla izlīdzināšana (kritiskais solis)
Paralēlā izlīdzināšana nosaka iekārtas ilgtermiņa darbības precizitāti{0}}, un tā ir vissvarīgākā uzstādīšanas procesa daļa. Uzmanīgi ievietojiet lodveida skrūvi atbalsta blokos abos galos, pēc tam uzstādiet savienojumu un pievienojiet servomotoru, lai nodrošinātu, ka motora vārpsta un skrūves vārpsta paliek koncentriski. Izmēriet izplūdes kļūdas abos skrūves galos un centrā, izmantojot skalas indikatoru, kas uzstādīts uz bīdāmā galda, un izlīdziniet skrūvi paralēli taisnajai vadotnes sliedei. Nozares standarts nosaka, ka augstas precizitātes iekārtu paralēlisma kļūdai jābūt ierobežotai līdz 0,01 mm un standarta automatizācijas aprīkojuma paralēlisma kļūdai jābūt ierobežotai līdz 0,03 mm. Kļūda ir pārāk liela, viegli var izraisīt darbības saķeri, nevienmērīgu slodzi, nevienmērīgu uzgriežņu nodilumu, liela ātruma{7}}vibrāciju. Pēc izlīdzināšanas pakāpeniski pievelciet stiprinājuma skrūves uz atbalsta bloka diagonālā režīmā, lai novērstu deformāciju, kas rodas, vispirms pievelkot sānu.
IV. IEVADS Uzgriežņu korpusa montāža un slodzes centrēšana
Pēc lodveida skrūves korpusa izlīdzināšanas uzstādiet uzgriežņa korpusu uz bīdāmā darbagalda. Bīdiet skrūves uzgriezni līdz gājiena viduspunktam-, pārliecinoties, ka slodze ir vienmērīgi sadalīta-, pēc tam pieskaņojiet to darba virsmas stiprinājuma virsmai un uzmanīgi pievelciet stiprinājuma skrūves. Nekad nepievelciet skrūvi līdz galam, kad uzgrieznis ir izkustējies, sasvēries vai pakļauts nevienmērīgam spēkam, jo tas pakļaus uzgriezni radiālām slodzēm. Kad darbagalds ir samontēts, manuāli bīdiet darbagaldu visā tā kustību diapazonā, lai pārbaudītu, vai slīdēšanas pretestība ir nemainīga, un lai nodrošinātu, ka nav saķeres vai pretestības svārstību. Ja vietējā pretestība nav normāla, tas norāda uz aa centrēšanas novirzi; uzgriežņa korpusa pozīcijai jābūt precīzi-noregulētai, lai nodrošinātu, ka uzgrieznis saņem tikai tīru aksiālo vilci un novērš radiālās novirzes no centra{7}}slodzes.
V. Savienojuma savienojums ar motora koaksialitātes izlīdzināšanu
Dislokācija starp motoru un skrūvi ir galvenais neparastā trokšņa, vibrācijas un vārpstas lūzuma cēlonis. Uzstādot savienojumu, pārliecinieties, ka motora vārpsta un skrūves vārpsta ir ļoti koncentriskas, ar vienmērīgu atstarpi galā un bez ekscentriskuma. Izmēriet sakabes radiālo un aksiālo (gala-virsmas) izskrējienu, izmantojot skalas indikatoru, lai nodrošinātu, ka novirzes paliek nozares -pieņemamajā diapazonā. Lai transmisijas laikā neveidotos maiņstrāvas griezes moments, ir aizliegts piespiest regulēt vai montēt pārmērīgu spriegumu vai spiedienu. Pēc precīzas izlīdzināšanas vienmērīgi pievelciet savienojuma skrūvi, lai nodrošinātu, ka tā neatslābst, neslīd, lai nodrošinātu vienmērīgu, bezzudumu jaudas pārvadi.
VI. IEVADS Izmēģinājums, eļļošana un galīgā pieņemšana
Pēc konstrukcijas montāžas pabeigšanas to nevar nekavējoties darbināt ar lielu ātrumu, un tā jāveic saskaņā ar standarta nodošanas ekspluatācijā procedūru. Vispirms manuāli pagrieziet vadošo skrūvi, lai nodrošinātu vienmērīgu kustību visa brauciena laikā, pārliecinoties, ka nav saistoša trokšņa vai neparastu trokšņu. Otrkārt, veiciet zema ātruma, tukšās slodzes testu, vienlaikus pārraugot vibrāciju, troksni, temperatūras paaugstināšanos, pakāpeniski paātrinot testu. Pēc veiksmīga testa brauciena tika uzklāta specializēta skrūvju smērviela, lai nodrošinātu, ka skriešanas ceļi un tērauda lodītes ir pilnībā ieeļļotas, lai samazinātu berzi un nodilumu. Visbeidzot, tiek veikts atkārtots pozicionēšanas precizitātes tests, lai apstiprinātu darbības precizitāti, bez spraugas, bez novirzēm, tādējādi pabeidzot kopējo instalācijas pieņemšanu.
FAQ: FAQ
1. jautājums: kādi ir lielākie tabu lodīšu skrūvju uzstādīšanā?
A: Piespiedu montāža, uzstādīšana zem centrbēdzes slodzes un vardarbīga kalšana ir stingri aizliegta. Lodveida skrūvi nedrīkst ietekmēt radiālie spēki, tā nevar atbilst koaksiālās pakāpes un paralēlisma standartam, kas saīsinās kalpošanas laiku un pat tieši sabojās sacīkšu ceļa konstrukciju.
Q2: Kāds neparasts troksnis pēc uzstādīšanas tiks radīts lietošanas laikā?
A: To parasti izraisa koaksialitātes novirze, nekoriģēts paralēlisms, nepietiekama eļļošana, putekļu iekļūšana vai tērauda lodītes novirze. Jāizslēdz un jāpielāgo, jāieeļļo un jānotīra vadošā skrūve.
